传统的摩擦离合器方式, 启动状态的离合器下降使飞轮的旋转（滑块速度） 开始加速。设想加速直线为一定值（实际由于摩擦盘的周速差多少产生加速 直线的角度有所变化），将行程长设为最大，加压前将离合器设为开启状态 的话滑块速度将达到最大，并产生最大负荷。即成为该压力机具备的最大成 形能量。
螺旋压力机能调整速度，并可将成形能量调整至最佳。一般由速度传感器（编 码器）检测滑块速度，当滑块速度达到事先设定于操作盘的速度值等时，便 发出关闭离合器的信号。
速度设定值等为100% 时，加压前离合器保持开启 状态，最大行程长时将产生最大荷重。
设定值为50% 时，滑块行程中途速 度上升至50% 时离合器关闭，之后一直保持等速惰性行走，直到行程结束。 另外，关闭滑块上限的行程调整开关，将滑块的开始位置向下，缩短行程长 度，由于加速距离短，设定值为100% 或50%，也会因其加速距离相同, 不 产生负荷差。因此，成形负荷受滑块的速度设定数值和滑块的行程长度调整 双方面的影响。
而且，以前一段时期将离合器开启的期间用电子计时器设定， 但是离合器部分的摩擦热量变动引起摩擦传达率的变化，同一时间的开启状 态的离合器，热时会变滑而降低功率，冷时引起功率过大。而能量控制必须 为能检测实际的滑块速度的方式。

在该方式时, 最大成形能量必须要求滑块行程最长, 速度设定到100%。
但不 在最大能量情况下, 滑块减速, 与行程长度的关系变得有些复杂。
速度设定 为100% 情况下, 滑块行程长度越短, 滑块加速距离越短, 加压时速度慢, 加 压能量亦相应变小。将滑块行程设定到最大值附近时, 随着速度设定变小, 滑块加速后减速, 达到与预先设定的速度向吻合的速度时加压。
将滑块行程 设定较短时, 速度设定从100%到达并吻合滑块助走距离时, 加压时速度不变。
即加速的同时也在加压。随着速度设定变小, 无需助走距离以后, 通过加速・减速来加压。
滑块上升时, 无需速度设定, 用最佳最快速度上升滑块, 途中减 速, 在设定的滑块上限位置停止。
停止位置决不会有偏差。